Tag Archives: CM in D

WE ARE TRAFFIC – Einladung zum CM Bar Camp, 20. 3., ab 11.30

Die Diskussion, ob die CM in Stuttgart wirklich eine CM oder nicht eine offizielle Versammlung oder gar eine angemeldete Demo sei, hat viele Fragen aufgeworfen (auch hier im Blog, s. HEYEs Beitrag und die Kommentare dazu), es geht um Geschichte, Entwicklung, Charakter und Selbstverständnis, Außenwahrnehmung und Akzeptanz der Aktionsform (oder sogar sozialen Bewegung?), ihre Einbettung in größere Zusammenhänge (Verkehrswende, Stadtumbau, die Frage nach dem guten Leben) und ihr verkehrspolitisches Potenzial.

Der Streit ist idealer Auftakt für den weiteren Austausch, zu dem Daniel vom Bike-Blog itstartedwithafight und Heinrich von der Initiative clevere Städte zum CM Bar Camp am 20. 3. einladen – ab 11.30 Uhr kann in einem ruhigen Bereich der fahrradschau über all das diskutiert werden.
Alban Manz aus Stuttgart wird dabei sein, und CM-Aktive aus Mainz und Hamburg, Bremen, Wuppertal, Leipzig, Nürnberg …

Ein paar Punkte, über die u. a. gesprochen werden soll, sind unten aufgelistet. Das ist keine Vorgabe, es können natürlich auch (noch) tausend andere Dinge zur Sprache kommen, aber eine große Frage, die im Raum schwebt, ist, ob die CM (in Deutschland, weltweit) dazu genutzt werden kann?, darf?, sollte?, verkehrspolitische Forderungen zu stellen – also für eine bessere Radinfrastruktur, ein Tempo-Limit in Innenstädten, autofreie Städte, eine andere, gerechtere Verteilung öffentlichen urbanen Raums etc. zu streiten? Und ob es dafür gut wäre, sich ab und an, über die eigene Stadt hinaus, zu koordinieren?

Allein die Tatsache, dass die CM stattfindet und wächst, ist schon Politik und übt Druck auf Parteien, Regierungen und Verwaltung aus. Der verstärkt wird durch Medienberichterstattung – und auch durch die jetzt angelaufenen Diskussionen innerhalb der CM-Kreise und darüber hinaus. Für die einen ist es nur Spaß, für die anderen mehr.

Was dieses Mehr sein könnte und ob man sich da unterstützen, mal Aktionen zusammen machen oder auch einfach nur stärker in dem Bewusstsein fahren kann, dass sich jeden letzten Freitag im Monat in Hunderten Städten auf der ganzen Welt Tausende Radenthusiasten aufs Fahrrad schwingen, um die für sie schönste Art der Fortbewegung zu feiern, darüber soll geredet werden.

Wir Berliner CMler sind da auch ein bisschen die Gastgeber – wäre also schön, ein paar von euch zu sehen.

CM Bar Camp_Diskussionspapier

 

 

Critical Mass in D – das war 2014 – 2015 wird noch besser!


Daniel hat auf seinem Blog it started with a fight eine Zusammenfassung der CMs in Deutschland fürs Jahr 2014 geschrieben. Ergänzt um Grafiken von der Initiative clevere Städte.

Im Frühjahr hatte er die Idee, mal die im Fahrrad-Wiki vor sich hin rottende Liste auf den aktuellen Stand zu bringen, schrieb die Städte an, fragte bei den FB-Admins nach, listete, verlinkte, freute sich über die Karte der Wuppertaler – und bat um Daten: von weiteren CMs, die dazukamen, von Treffpunkten und -uhrzeiten, von den Teilnehmer*innenzahlen.

Wir wissen immer noch nicht, was den Ausschlag für das rasante Wachstum letztes Jahr gab. Im Mai schossen die Zahlen in die Höhe, nicht nur in Berlin, wo wir fast die 3.000er Marke erreichten. Aber sicher spielte Daniels Engagement eine Riesenrolle. Nicht nur, dass man jetzt sehen konnte, wo überall in D gefahren wird, es motivierte auch viele Städte, gleichfalls eine CM zu starten. Angefangen hat die Liste mit ca. 45 Einträgen; inzwischen sind es 83 – davon fahren 70 ganzjährig.

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CM Berlin: L’utopie cycliste à l’assaut de bitume berlinois

In dem schicken französischen Magazin LES INROCKS ist eine Reportage über die Berliner CM erschienen, die Anliegen, Atmosphäre, Geschichte, Reaktionen bei Mitfahrenden wie Zuschauenden wunderbar rüberbringt. Geschrieben hat sie Annabelle Georgen. cmb-annabelle-georgen Hier sei nur das Ende zitiert, auf Deutsch: Loïc, der aus Frankreich nach Berlin gezogen ist und tagsüber als Fahrradkurier unterwegs ist, teilt seine Begeisterung mit: „Hör doch mal diese Stille, so könnte eine grüne Stadt ohne Autos sein. Man macht sich nicht klar, dass man in einer Welt voller Lärm, voller Autos lebt. Die CM gibt die Möglichkeit, die Stadt von morgen zu erfinden. Das Fahrrad ist eins der kleinen Samenkörner, mit denen man die Welt verändern kann.“

Critical Mass in Deutschland – April bis Juni 2014

Auf Daniels Blog itstartedwithafight gibt es seit April 2014 eine Übersicht über alle in Deutschland stattfindenden CMs. Inzwischen sind 74 Städte dabei. Und die meisten schicken nicht nur Angaben zu Startpunkt und -zeit, sondern anschließend auch die Teilnehmerzahlen. Da jetzt Daten aus drei Monaten vorliegen, konnte die Agentur für Clevere Städte eine erste Auswertung vornehmen und die Ergebnisse in einer Grafik aufbereiten.

2014-07-07_CMs_agenturfuercleverestaedte

Grafik: © Agentur für clevere Städte

Die Grafik soll fortlaufend aktualisiert werden – berücksichtigt werden alle Daten, die bei Daniel bis zum 5. des Folgemonats eingehen: daniel@itstartedwithafight.de

Kein Wettkampf, sondern Ansporn für mehr kritische Masse auf den Straßen!